사단법인 유엔미래포럼

그 이유를 아는 것은 어렵지 않다. "스마트"가 "끔찍한" 코드가 되었다. "스마트 스피커"는 사용자를 도청하고 모든 대화 를 거대기술회사의 먼 하청업체에게 누설 하는 스피커이다 . "스마트 워치" 는 우리의 움직임을 감시하고 광고 타겟팅을 위해 데이터 브로커에게 판매한다. "스마트 TV" 는 우리가가 시청하는 동안 우리를보고 시청 습관을 브로커에게 판매한다.

그렇게 말하면 "스마트"하지 않은 도시를 상상하기 어렵다. 999에 전화하면 센서역할을한다. 소방대는 거대한 고속작동 로봇인 소방차를 타고 구조를 위해 포효한다. 대중교통시스템은 모든 센서와 액추에이터이며 생성하는 데이터를 잠재적 인 라이더에게 지속적으로 노출하고 있다. 번호를 문자로 보내거나 앱을 사용하거나 조명이있는 간판을 확인하여 다음 차량까지의 대기 시간을 확인할 수 있다.

대중 교통 시스템은 센서와 액추에이터로 구성된다. 생성된 데이터는 라이더에게 서비스 대기 시간을 제공하는 디지털간판, 앱 및 텍스트서비스와 같은 기능에서 나온다. 사진 : franckreporter / Getty Images

이 모든 것이 흥미로운 질문을 제기한다. 다음 버스가 언제 도착하는지 아는 것이 소름끼치 지 않지만 버스회사가 당신이 버스를 기다리고 있다는 것을 아는 것은 소름끼친다.

그것은 모두 당신이 센서인지 감지해야 할 것인지에 달려있다. "사물인터넷"에서 우리는 우리의 의지를 주변에 투영하고, 조명을 변경하거나, 문을 열거 나, 전 세계 어디에서나 온도 조절기를 조정할 수있는 기술을 약속받았다. 그러나 이러한 기술을 몇 분 이상 사용해본 사람은 누구나 자신이 무언가, 멀리서 감지하고 행동해야 할 또 다른 것이라고 의심하기 시작한다 . 일반적으로 우리를 최대한 활용하기 위해 우리의 행동을 변경하도록 모색하는 무책임한 알고리즘에 의해 제조업체의 주주에게 반환된다.

도시와 마찬가지로 가정은 “사물인터넷”이 등장하기 훨씬 전에 감지하고 작동했다. 서모스탯, 전등스위치, 가습기, 콤비 보일러 ... 우리 집은 누구도 "스마트"라고 부르지 않는 자동화 도구로 가득차 있다. 그 이유는 대체로 별명을 받을만큼 끔찍하지 않기 때문이다.

대신, 이들은 우리를 관찰하거나 통제하기보다는 우리를 섬기는 데 초점을 두었다 계량기, 전기나 수도검침등은 우리가 그들을 믿을 수 없다는 가정하에 설계되었다. 그들이 변조할까 두려워 설계되었다. 당신의 집에서 당은 사물이 아니며 사람이며 주변사물은 당신의 편안함과 이익을 위해 존재하였다.

우리 집은 아무도 '스마트'라고 생각하지 않는 온도 조절기와 같은 자동화 도구로 가득 차 있다. 사진 : Peter Byrne / PA

우리가 건축된 환경에서 무슨 일이 일어나고 있는지 감지하고 이러한 센서의 관찰에 반응하기 위해 시스템의 성능을 변경해야한다는 생각에는 잘못되거나 새로운 것이 없다. 시스템이 바쁠 때 더 많은 열차를 추가하거나 정확한 사용데이터를 기록하여 도시계획 토론에 알리는 것에 대해 반대 할만한 것은 없다.

문제는 현재 생각된 스마트시티가 시민들로부터 가능한 한 많은 가치를 추출하는 동시에 그러한 합의가 발생할 수있는 모든 시민불안을 통제 할 수있는 도구와 인프라를 제공하기 위해 민영화로 설계된 민영화된 업무이다. 주민들을 스마트인프라의 일류 사용자로 취급하는 것과는 거리가 먼 장내 세균총과 병원균 사이의 무언가로 취급된다.

기술이 누구에게 무엇을하는지, 누구를 위해 수행하는지 알아야 한다. 스마트시티를위한 기술은 항상 제어실에 대한 컷을 포함하며, 현명하고 냉정한 기술전문가들은 세상에 접근하고 재정렬하는 전자적 방법을 사용하여 계측하고 키트화 한 도시를 신의 눈으로 볼 수 있다.

이러한 비디오를 만드는 사람들은 자신을 모니터에 공급하는 카메라로 이동하는 요소 중 하나가 아니라 모니터를 보고있는 컨트롤러 중 하나로 상상할 수 있다. 우리 대부분은 우리 도시를 신의 눈으로 바라 볼 수 있고, 약간만 노력하면 구할 수 있다.

신의 눈으로 바라본 도시? 대한민국 서울의 스마트 시티 관제실. 사진 : 게티 이미지를 통한 포토 뉴스 / 포토 뉴스

사람을 감지할 대상이 아닌 센서로 취급하기로 결정하면 – 인간은 "다른 수단의 수단이 아닌 목적으로 취급되어야한다"는 칸트의 명령을 준수하면 스마트시티를 수정할 수 있다. 사물 에 대한 정보를 수집하고 그 정보를 사람들 과 공유해야한다.

사물에 대해 할 수있는 모든 것을 알고있는 인간 중심의 스마트시티를 상상해보자. 그것은 모든 버스에 얼마나 많은 좌석이 비어 있는지 알고, 모든 도로가 얼마나 바쁜지, 짧은 대여 자전거가있는 곳과 도로에 구덩이가 있는 곳을 알고 있다. 센서들은 어느 도로에 가장많은 택배가 나다니는지, 어떤 공공 화장실이 가장 바쁜지 알고 있다.

사용자에 대한 데이터를 수집하지만 그 데이터를 누구와도 공유하지 않는 모바일 장치를 상상해보자.

그것이 알지 못하는 것은 도시의 개인들에 관한 것이다 . 사람이 아니라 사물에 대해 알고 있다. 이 모든 데이터는 서비스, 인프라 및 미래 건물을 계획하고 최적화하는 방법으로서 도시의 계획자와 관리자에게 매우 유용하다.

그러나 그것은 또한 도시 사람들에게 유용할 수 있다. 사람이 아닌 사물을 측정하도록 구성된 도시를 상상하는 동안 사용자에 대한 데이터를 수집하지만 그 데이터를 누구와도 공유하지 않는 모바일 장치를 상상해보자. 백업은 사용자만 아는 암호로 암호화되며, 앱을 제공하는 공급업체로부터 데이터 사용에 대한 데이터를 갈망케한다. 이 장치는 당신이가는 모든 곳을 알고, 당신이 무엇을 구입하는지, 당신이 누구와 대화하고, 얼마나 오래, 심지어는 무엇에 대해 알고 이야기하는지 알고있다. 다시 말해서, 그것은 당신이 지금 가지고 다니는 장치와 매우 유사하다. 중요한 차이점은 그것이 당신에 대해 배우는 것을 비공개로 유지한다는 것이다.

예를 들어, 도시에서 운영하고 라이센스가 있고 안전하며 생활 임금을 지불하고 데이터를 채굴하지 않는 미니 버스를 호출하기 위해 도시 데이터 스트림을 조정할 수 있다고 상상해보자. 사진 : Philipp Guelland / EPA

이제 장치를 장착하면 감지되는 것이 아니라 센서가 될 준비가된다. 스마트시티를 돌아 다닐 때 주변사물은 기능, 한계, 가격, 용도 및 자연에 대한 데이터를 스트리밍한다. 화장실을 찾고 싶은가? 기기는 어떤 것이 무료인지뿐만 아니라 습관적으로 소변을 보는 시간, 물을 많이 마시고 물이 필요할지 여부도 알고 있다. 버스에 무료좌석을 원하면 장치는 무료가있는 곳을 알려준다. 버스정류장에 서 있으면 신원이 등록되어 대중교통시스템에서 차량과 경로를 조정할 수 있다.

이 모든 것은 단순히 주변의 모든 장치에 브로드 캐스트되며, 장치는 기록을 남길 서버에 대한 연결을 활성화하지 않고도 전자기 스펙트럼에서 데이터를 추출하여 데이터 스트림에 "조정"할 수 있다. 당신이 관심을 가졌던 것 모두를 도시는 알고있다.

Uber Pool과 같은 미니 버스를 호출하고 싶지만 도시에서 운영하고 면허가 있고 안전하며 생활 임금을 지불하고 데이터를 채굴하지 않는 경우, 자율차를 소환 할 수 있다. 그러면 운전자가 당신을 찾을 수 있다.

이것은 스마트시티가 작동 할 수있는 방법의 예이다. 상대 익명성으로 이동하고 필요할 때만 식별되며 데이터로 수행 할 수있는 작업에 대한 중요한 제어를 허용하는 조건에서 이동하는 장소이다.

그러한 도시는 반응하고 합법적인 정부와 개방적이고 투명하며 자유롭게 감사 할 수 있고 내부 작업에 대한 광범위한 조사를 통해 보안이 유지되는 장치에 의존한다. 그것은 사람들을 "다른 수단의 수단이 아닌 자신의 목적"으로 취급하도록 설계된 도시이자 기술이며 사람들을 중심으로 한 정부이다.

그것이 유토피아적으로 들린다면, 그것은 단지 우리가 도시 의 주인이 아닌 데모 를 제공하도록 설계된 도시의 아이디어에서 얼마나 멀리왔기 때문이다. 우리는 그 아이디어를 회복해야한다. 전문 사이버펑크 디스토피아 작가로서 이글을 쓰면서 우리의 아이디어가 제안이 아니라 경고로 받아들여지도록 조언하는 것이다.